مسؤول أسطول سلسلة التوريد - صيانة وإصلاح وتشغيل

الوصف

عن الدور مسؤول عن توريد قطع غيار/أدوات الطائرات وإدارة دورة إصلاح المكونات بأقل تكلفة مع ضمان توفر الأجزاء لتلبية احتياجات صيانة الطائرات. تتضمن بعض المهام ما يلي: - مراجعة عروض أسعار الموردين والتفاوض على أفضل سعر ووقت تسليم/أوقات استجابة لضمان أقصى قيمة مقابل المال في أي قرارات شراء أو إصلاح. - مراقبة طلبات مواد الطائرات عند التصعيد؛ التدقيق في المتطلبات جنبًا إلى جنب مع المستندات الفنية ذات الصلة. - يجب على مسؤول أسطول سلسلة التوريد (FSCO) مراقبة المخزون اليومي غير الصالح واتخاذ الإجراءات المناسبة لإطلاق هذه الوحدات غير الصالحة في أقرب وقت ممكن. - يجب على مسؤول أسطول سلسلة التوريد (FSCO) التحقق من صحة الطلبات وملاحظات الخردة التي يرفعها المشترون وفقًا للسياسة، والتأكد من اعتماد عمليات النظام/رموز الميزانية الصحيحة، وإرسال تقرير أسبوعي إلى الفرق المعنية لتسريع الموافقات المعلقة في سير العمل. - التقدم، وتسريع الطلبات المعلقة، والمتابعة لحركة الشحن للأجزاء الحرجة/MDD، وتوصيل تواريخ التسليم مع العميل حسب الحاجة. يجب ألا تتجاوز الطلبات المتأخرة 5%. - التأكد من استخدام الموردين المعتمدين فقط ومراقبة أداء الموردين وفقًا للبنود التعاقدية أو وفقًا لمعايير SSC أو PSAA أو QTR. إذا لزم الأمر، إشراك فريق أداء البائعين. - استكشاف السوق المفتوحة لدعم الطلبات على التبادلات المسبقة/الإعارات. - مراقبة طلبات الإعارة والتبادل غير المكتملة لضمان اتخاذ إجراءات فورية لإغلاق هذه الطلبات. - في حالة وجود أي أحداث AOG في القاعدة، مراجعة وتقديم ملاحظات سلسلة التوريد لتلبية السرقة/الخيارات الاحتياطية. - قيادة حل الأجزاء في الحجر الصحي من خلال تنسيق الإجراءات مع الموردين والمخازن لضمان إغلاق SDR في غضون 10 أيام. - الحفاظ على اتصال وثيق مع فريق فواتير SC Trax، والفريق المالي، ومع البائع في حل التناقضات المتعلقة بعملية دفع الفواتير التي تتطور في سياق المشتريات. - إعداد تقارير مثل تحليل البيانات، ومقارنة التكاليف، أو العروض التقديمية حسب طلب الضابط الأعلى أو الإدارة. - مسؤول عن تحديث نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) بإدخال البيانات والحفاظ على دقة معلمات النظام الحرجة. - إدارة الفريق والعمل نحو تحقيق مؤشرات الأداء الرئيسية المحددة. - تحديد وتحفيز التحسين المستمر، ومشاركة المعرفة وأفضل الممارسات مع الزملاء بما في ذلك تدريب الموظفين الجدد. - أداء واجبات القسم الأخرى المتعلقة بمنصبه حسب توجيهات رئيس القسم. كن جزءًا من قصة استثنائية مهاراتك. خيالك. طموحك. هنا، لا توجد حدود لإمكانياتك والتأثير الذي يمكنك إحداثه. ستجد فرصًا لا حصر لها للنمو والعمل على أكبر التحديات وأكثرها مكافأة والتي ستبني مهاراتك وخبراتك. لديك الفرصة لتكون جزءًا من مستقبلنا، وبناء الحياة التي تريدها بينما تكون جزءًا من مجتمع دولي. أفضل ما لدينا هنا وما زال قادمًا. بالنسبة لنا، المستحيل هو مجرد تحدٍ. انضم إلينا ونحن نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. معًا، كل شيء ممكن. عنك مؤهل ثانوي / مؤهل مهني / دبلوم أو ما يعادله (نوع الدبلوم يعتمد على الدور) بحد أدنى 4 سنوات من الخبرة المتعلقة بالوظيفة أو درجة البكالوريوس أو ما يعادلها بحد أدنى 3 سنوات من الخبرة المتعلقة بالوظيفة خبرة عمل في سلسلة التوريد في صناعة الطيران بحد أدنى 3 سنوات في شراء مواد الطائرات أو إدارة الأجزاء القابلة للإصلاح. القدرة على فهم المنشورات الفنية المتعلقة بالطائرات مثل OEM RSPL، فصول ATA، أدلة البائعين، IPC، CMM، CMA، EO، ESWC، SB، VSB، و OEM/الموردين. مؤهل في سلسلة التوريد مثل معهد تشارترد للمشتريات والتوريد - CIPS مدرب على منهجية Lean مهارات تحليلية في مواصفات المواد والمنتجات والصناعة معرفة تفصيلية بأنظمة ERP القدرة على تفسير العقود عن مجموعة الخطوط الجوية القطرية بدأت قصتنا بأربع طائرات. اليوم، نقدم التميز عبر 12 شركة مختلفة تتحد كواحدة. لقد نمونا بسرعة، وحطمنا الأرقام القياسية، ووضعنا اتجاهات يتبعها الآخرون. لا نتباطأ بسبب الخوف من الفشل. بدلاً من ذلك، نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. لذا، سواء كنت تخلق تجربة فريدة لعملائنا أو تبتكر خلف الكواليس، يساهم كل شخص في قصتنا الفخورة. قصة نمو وتصميم مذهلين. الآن هو الوقت المناسب لإحضار أفضل أفكارك وشغفك إلى مكان لن يعرف طموحك فيه حدودًا، وأن تكون جزءًا من مجتمع عالمي حقيقي.

ما ستقوم به

• • - مسؤول عن توريد قطع غيار وأدوات الطائرات مع إدارة دورة إصلاح المكونات لضمان توفر الأجزاء بأقل تكلفة. تشمل المهام التفاوض على عروض أسعار الموردين، ومراقبة المخزون غير الصالح، وتنسيق حل الأجزاء المحجورة.

المتطلبات

يتطلب خبرة لا تقل عن 3-4 سنوات في سلسلة توريد الطيران، وتحديداً في شراء مواد الطائرات أو إدارة الأجزاء القابلة للإصلاح. يجب أن يكون لدى المرشحين دبلوم أو درجة بكالوريوس ذات صلة والقدرة على تفسير المنشورات الفنية للطائرات.

الأسئلة الشائعة