مهندس تطوير مستوى ثانٍ - خدمات صيانة وإصلاح وعمرة (MRO)

الوصف

عن الدور: نحن نبحث حاليًا عن مهندس تطوير مستوى ثانٍ للانضمام إلى فريق خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) لدينا. ستكون مسؤولاً عن ضمان امتثال أسطول الخطوط الجوية القطرية التنفيذية وطائرات العملاء الخارجيين المتعاقد عليهم بشكل كامل لجميع متطلبات صلاحية الطيران المستمرة المعمول بها. يتضمن ذلك التنسيق المنهجي للتفويضات التنظيمية والمعايير الفنية وتعليمات صلاحية الطيران عبر أسطول طائرات العملاء المتعاقد عليهم. ستقوم بتحليل الأسباب الجذرية لمشكلات صلاحية الطيران والموثوقية، وتقييم تأثيرها التشغيلي والمالي، وتطوير حلول قائمة على الأدلة. بالإضافة إلى ذلك، ستقود تنفيذ خطط عمل فعالة للحفاظ على موثوقية الطائرات المثلى مع تحقيق كفاءة التكلفة لكل من الخطوط الجوية القطرية التنفيذية والعملاء الخارجيين. المسؤوليات التشغيلية: - تقديم دعم هندسي رفيع المستوى للصيانة، والخطوط الجوية القطرية التنفيذية (QE)، وعملاء الخطوط الجوية الخارجيين من خلال حل الاستفسارات الفنية المعقدة، والتحقيق في العيوب المتكررة، ومعالجة الأحداث أثناء الخدمة من خلال التحليل القائم على البيانات، والتقييم الفني، والتنسيق مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM). ضمان توافق جميع الأنشطة مع الموافقات المطلوبة من QE وعملاء الطرف الثالث المتعاقد عليهم. - العمل كحلقة وصل رئيسية مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs)، والبائعين، ومقدمي البيانات الفنية لتسهيل التوضيح في الوقت المناسب للقضايا الهندسية والتحقق من التوصيات الفنية، وضمان التوافق مع متطلبات الخطوط الجوية القطرية التنفيذية وعملاء الطرف الثالث. - تنسيق تنفيذ متطلبات العملاء مع أصحاب المصلحة الداخليين، وشركاء الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO)، وممثلي الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) لضمان التنفيذ في الوقت المناسب (التجسيد) وإغلاق الوثائق بشكل صحيح وفقًا لمعايير صلاحية الطيران المستمرة. - ضمان مراجعة جميع المقترحات الفنية المتعلقة بالطائرات المتعاقد عليها وتنفيذها وفقًا لإجراءات TPM المعتمدة. تقديم توصيات قائمة على الأدلة تتناول تأثير صلاحية الطيران، ومتطلبات التجسيد، وقابلية التطبيق عبر أساطيل QE والعملاء. - العمل كواجهة أساسية بين الخطوط الجوية القطرية التنفيذية، وعملاء الطرف الثالث، وفرق هندسة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، والبائعين، ومقدمي البيانات الفنية. إدارة الاستفسارات الفنية، والحصول على التوضيحات، والتحقق من التوصيات، وضمان حصول مدخلات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية على الموافقات اللازمة قبل النشر على مستوى الأسطول. - مراقبة اتجاهات الصناعة العالمية، واتصالات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، والرؤى من المشغلين ومنظمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO) فيما يتعلق بالقضايا أثناء الخدمة. المشاركة في مؤتمرات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، وورش العمل الفنية، واجتماعات التنسيق لتحديد المخاطر الناشئة بشكل استباقي ودمج أفضل الممارسات في الاستراتيجيات الهندسية. - مراجعة البيانات الهندسية، والوثائق الفنية، ورسومات التصميم، وسجلات التجسيد لضمان الاكتمال والدقة والامتثال للمعايير المعتمدة قبل التنفيذ على الطائرات أو المكونات. - أداء واجبات إضافية تتعلق بالدور حسب توجيهات رئيس القسم. كن جزءًا من قصة استثنائية: مهاراتك. خيالك. طموحك. هنا، لا توجد حدود لإمكانياتك والتأثير الذي يمكنك إحداثه. ستجد فرصًا لا حصر لها للنمو والعمل على أكبر التحديات وأكثرها إرضاءً والتي ستبني مهاراتك وخبراتك. لديك الفرصة لتكون جزءًا من مستقبلنا، وبناء الحياة التي تريدها بينما تكون جزءًا من مجتمع دولي. أفضل ما لدينا هنا وما زال قادمًا. بالنسبة لنا، المستحيل هو مجرد تحدٍ. انضم إلينا ونحن نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. عنك: لتكون ناجحًا في الدور، يجب أن تمتلك المؤهلات والمهارات التالية: - درجة البكالوريوس في الهندسة (B.Eng. / BSc) في الهندسة الميكانيكية، الكهربائية، الإلكترونية، الميكاترونكس، أو هندسة الطيران، أو مؤهل معادل أو حامل رخصة ICAO من النوع الثاني سارية المفعول مع خبرة لا تقل عن 4 سنوات في مجال العمل. - خبرة مثبتة في دور هندسة صلاحية الطيران أو الموثوقية أو الدعم الفني ضمن منظمة صيانة صلاحية الطيران المستمرة (CAMO) لشركة طيران مرموقة. - للمواطنين القطريين: درجة البكالوريوس بدون خبرة سابقة. - خبرة مثبتة في استخدام أنظمة معلومات الصيانة (MIS) مثل TRAX، أو منصات مكافئة، لتخطيط الصيانة، وتتبع الموثوقية، وإدارة البيانات الهندسية. المهارات الخاصة بالوظيفة: أساسي: - معرفة قوية بأنظمة الطائرات، ومحركات الدفع، والهياكل. - خبرة في منصات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) (Airbus World, My Boeing Fleet, AHM/Airman, إلخ). - الإلمام بأنظمة الاستعلام الفني للشركات المصنعة للمعدات الأصلية (بوابات Airbus/Boeing). - الكفاءة في أدوات MIS (مثل TRAX) والتطبيقات الهندسية. - فهم جيد للوائح صلاحية الطيران وإجراءات الشركة. - مهارات تحليلية قوية، وحل المشكلات، واتخاذ القرارات. - قدرات تواصل وتنسيق فعالة مع أصحاب المصلحة. - نهج استباقي مع القدرة على تحديد المخاطر وتحقيق التحسينات. مفضل: - معرفة جيدة وخبرة في إدارة المشاريع. عن مجموعة الخطوط الجوية القطرية بدأت قصتنا بأربع طائرات. اليوم، نقدم نتائج ممتازة عبر 12 شركة مختلفة تتحد ككيان واحد. لقد نمونا بسرعة، وحطمنا الأرقام القياسية، ووضعنا اتجاهات يتبعها الآخرون. لا نتباطأ بسبب الفشل. بدلاً من ذلك، نجرؤ على تحقيق ما لم يتم إنجازه من قبل. لذا، سواء كنت تخلق تجربة فريدة لعملائنا أو تبتكر خلف الكواليس، فإن كل شخص يساهم في قصتنا الفخورة. قصة نمو وتصميم مذهلين. الآن هو الوقت المناسب لتقديم أفضل أفكارك وشغفك إلى مكان لن يعرف طموحك فيه حدودًا وأن تكون جزءًا من مجتمع عالمي حقيقي. كيفية التقديم إذا كنت مستعدًا للانضمام إلى فريق تقدمي والحصول على مسيرة مهنية مليئة بالتحديات والمكافآت، فتقدم الآن عن طريق تحميل سيرتك الذاتية واستكمال نموذج الطلب.

ما ستقوم به

• • ضمان امتثال أسطول الخطوط الجوية القطرية التنفيذية وطائرات الطرف الثالث لمتطلبات صلاحية الطيران والتفويضات التنظيمية. حل الاستفسارات الفنية المعقدة وقيادة خطط العمل لتحسين موثوقية الطائرات وكفاءة التكلفة.

المتطلبات

يتطلب درجة البكالوريوس في الهندسة أو رخصة ICAO من النوع الثاني مع خبرة لا تقل عن 4 سنوات في بيئة CAMO. الكفاءة في أنظمة معلومات الصيانة مثل TRAX والخبرة في منصات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ضرورية.

الأسئلة الشائعة