فني ميكانيكي طائرات RPA Mx من المستوى الثالث/فريق النشر (K)

الوصف

سيكون الموظف جزءًا من فريق النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع مختلفة داخل وخارج الولايات المتحدة، حسب الحاجة. سيتطلب هذا المنصب أن يكون العضو مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المخصصة. سيقوم العضو بالإشراف على صيانة وتعديلات أنظمة RPA ومعدات الدعم على المستويين التنظيمي والمتوسط، وإجرائها وفحصها، حسب الحاجة. أخيرًا، يتطلب هذا المنصب فردًا يمكنه تطبيق المعرفة التقنية المتقدمة لحل المشكلات المعقدة عن طريق تفسير أوامر القوات الجوية الفنية، وأدلة/تعليمات الشركات المصنعة أو الوثائق المماثلة من خلال استخدام معدات/أدوات الاختبار لإجراء الإصلاحات. سيقوم العضو بفحص وصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات ومحركات الطائرات والمكونات الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات الطاقة/أنظمة النقل، وأنظمة الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، ومعدات اللحام، ومسدسات البرشام والمثاقب. فحص وإصلاح أعطال محطات الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، وتسرب الزيت، وما إلى ذلك؛ تشخيص الأعطال، وعزل الأسباب وتصحيح الأعطال؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل (الأعطال). استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء بحثًا عن التآكل أو الاعوجاج أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعيبة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرات؛ ضبط أو إصلاح أو استبدال الأدوات، وأدوات التحكم في الطيران ADP، والكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرات المرتبطة بها. أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، وتزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات الهيكلية، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة الصنعة. الوظيفة المعادلة في القوات الجوية الأمريكية هي فني ميكانيكي طائرات. المسؤوليات الأساسية: - يؤدي جميع واجبات الإطلاق/الاستعادة اليومية لدعم المتطلبات التشغيلية. - يطبق المنطق والحكم السليم، ويفهم الرسوم البيانية والإجراءات الفنية الأساسية والمتقدمة، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات والمحركات وأدوات التحكم في الطيران والأنظمة الهوائية الهيدروليكية والوقود والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية والمشكلات. - يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. يحافظ على مخزون دقيق من قطع الغيار خلال جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إنجازها بنجاح. - يقوم بصيانة وإصلاح وتجديد معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها للخدمة. يقوم بإصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، ومعدات اللحام، ومسدس البرشام، والمثاقب، وغيرها من الأدوات. - يفحص ويصلح أعطال محطات الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، وتسرب الزيت، وما إلى ذلك. يشخص الأعطال، ويعزل الأسباب ويصحح الأعطال. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر (مصادر) العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم الأدوات اليدوية، والمقاييس، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات. - يزيل المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرات، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. يفكك ويفحص الأجزاء بحثًا عن التآكل أو الاعوجاج أو العيوب الأخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعيبة ويعيد تجميع وتركيب المحرك في الطائرة. - يضبط أو يصلح أو يستبدل الأدوات، وأدوات التحكم في الطيران، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت وملحقات الطائرات. يؤدي خدمات الطائرات والمركبات، بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، وتزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة. - قد يقوم بصيانة المحركات ومكونات هيكل الطائرة في عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، قبل التجديد، المطلوبة لضمان ظروف تشغيل الطائرة الآمنة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات الهيكلية، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. - يجب أن يكون قادرًا على الحصول على مهام SCR والحفاظ عليها للمنصب، حسب الحاجة (تشغيل محرك MQ-9، منظار داخلي مرن، إلخ). - يجب أن يكون قادرًا على العمل بدون إشراف. - يقدم إرشادات فنية وتوجيهية لميكانيكيي الطائرات ذوي المستوى الأدنى. - يقدم تدريبًا لميكانيكيي الطائرات ذوي المستوى الأدنى. - يؤدي جميع الواجبات الأخرى الموكلة إليه حسب الطلب. الحد الأدنى من المتطلبات: - يجب أن يكون حاصلًا على شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل المناهج الدراسية العسكرية و/أو المهنية الفنية ذات الصلة. - خبرة لا تقل عن خمس سنوات في صيانة ميكانيكا الطائرات الفعلية مطلوبة. - خبرة لا تقل عن سنتين في طائرات MQ-9، كميكانيكي طائرات. - يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسي والمعقد. - يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة الطائرات الميكانيكية. - يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأدوات التحكم الإلكترونية في الطيران، ولديه فهم متقدم للأنظمة المعمول بها. - يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة. - يجب أن يحقق درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة. - يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف. يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (بلدان أخرى) حسب توجيهات الحكومة. - يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تزيد عن 50 رطلاً لفترات طويلة. - يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة والفهم باللغة الإنجليزية. - يجب تقديم نموذج SF-86 المحدث في غضون 30 يومًا من تاريخ بدء التوظيف. - يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال الـ 12 شهرًا الماضية. ملاحظة: المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري. - يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على التصريح الأمني المطلوب من وزارة الدفاع بما يتناسب مع الواجبات الموكلة أثناء التوظيف. - يجب أن يكون لديه رخصة قيادة سارية المفعول صادرة عن الولاية. - يجب أن يكون قادرًا على الحصول على رخصة قيادة حكومية سارية المفعول في خط الطيران والحفاظ عليها. - يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي ساري المفعول مع صلاحية لا تقل عن سنتين متبقية مع ما لا يقل عن زوجين متقابلين (أربعة إجمالاً) من صفحات التأشيرة الفارغة. - يجب أن يكون قد تم تطعيمه بالكامل ضد كوفيد-19 مع جرعة معززة. قد تكون هناك تسهيلات متاحة في ظروف محدودة. المؤهلات المفضلة: - درجة الزمالة في مجال مهني ذي صلة. - مرخص من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) كميكانيكي هياكل ومحركات طائرات. - خبرة في ميكانيكا الطائرات خلال السنوات العشر الماضية. - خبرة في نشر RPA. - خبرة سابقة كمقاول دفاعي. - خبرة في إصلاح/استبدال مركبات طائرات MQ-9. مرحبًا بعودتك! نشجعك على التحقق من حالة طلبات التوظيف الحالية لديك معنا. يمكنك أيضًا البحث عن قائمة بفرص العمل الحالية لدينا ومعرفة ما إذا كانت هناك أي وظائف جديدة قد تكون مناسبة لك. شكرًا لك على اهتمامك المستمر بالتوظيف في Amentum. لأكثر من 100 عام، واجهت Amentum أصعب التحديات في العالم لتقديم حلول سريعة وثابتة لحكومة الولايات المتحدة وحلفائها. مع أكثر من 50,000 موظف في جميع القارات السبع وفي أكثر من 60 دولة، تقدم Amentum مجموعة واسعة من خدمات الدعم التشغيلي لتلبية الاحتياجات الحرجة لعملائنا. يقع مقرنا الرئيسي في Chantilly، فيرجينيا. تجدنا عبر الإنترنت على https://www.amentum.com/ إذا كنت بحاجة إلى تسهيلات معقولة لأي جزء من عملية التوظيف، يرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني على TAOps@amentum.com وإعلامنا بطبيعة طلبك ومعلومات الاتصال الخاصة بك. سيتم النظر في طلبات التسهيلات على أساس كل حالة على حدة. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة، يرجى التواصل مع workdaycandidateaccounts@amentum.com المساواة في فرص العمل بما في ذلك ذوي الإعاقة/المحاربين القدامى المحميين ملصقات قوانين العمل Amentum أصبحت

ما ستقوم به

• • أداء وفحص الصيانة والإصلاحات والتجديدات على مستوى المنظمة والمستوى المتوسط لأنظمة ومحركات طائرات RPA. توفير القيادة الفنية والتدريب للميكانيكيين ذوي المستوى الأدنى مع دعم عمليات النشر إلى مواقع عالمية مختلفة.

المتطلبات

يتطلب شهادة الثانوية العامة، وخبرة لا تقل عن خمس سنوات في صيانة الطائرات، وسنتين على وجه التحديد على طائرات MQ-9. يجب أن يمتلك تصريحًا أمنيًا سريًا نشطًا من الحكومة الأمريكية، وجواز سفر أمريكي ساري المفعول، وأن يستوفي المعايير الطبية للنشر خارج الولايات المتحدة.

الأسئلة الشائعة