فني دعم معدات الطيران من المستوى الثالث - برنامج KC-130J - مدينة الكويت، الكويت

الوصف

نظرة عامة يقوم فني معدات الدعم المشتركة بتشخيص وإصلاح وصيانة معدات الدعم المشتركة (CSE). تشمل المسؤوليات استكشاف الأعطال وإصلاحها، وإجراء الصيانة المجدولة وغير المجدولة، وتحليل اتجاهات الصيانة، وتوثيق الإجراءات باستخدام الأنظمة الآلية. يستخدم الفنيون أدوات تشخيص متنوعة، مثل أجهزة القياس المتعددة وأجهزة راسم الذبذبات، لإصلاح الأنظمة الميكانيكية والإلكترونية. كما يتعاملون مع السوائل، ويجرون معالجات التآكل، ويديرون المواد الخطرة، ويجهزون معدات الدعم المشتركة للنشر. يشمل الدور تشغيل وصيانة معدات الدعم ومركبات القطر، مع الالتزام بمعايير السلامة والتحكم في الأدوات ومنع الأضرار الناتجة عن الأجسام الغريبة في جميع الأوقات. المسؤوليات ملخص يقوم فني معدات الدعم المشتركة بتشخيص الأعطال وإصلاح معدات الدعم المشتركة (CSE)؛ ويفحص ويوافق على إجراءات الصيانة المكتملة؛ ويحل مشاكل الإصلاح من خلال دراسة الرسومات، ومخططات الأسلاك، وأدلة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، والمنشورات الفنية، وإجراءات الصيانة. يستخدم الفني أنظمة بيانات الصيانة الآلية لمراقبة اتجاهات الصيانة، وتحليل متطلبات المعدات، وتوثيق إجراءات الصيانة. يقوم الفني بتحليل وتشخيص وإصلاح معدات الدعم المشتركة باستخدام أجهزة القياس المتعددة التقليدية والرقمية، والفولتميتر، والأوميتر، وأجهزة راسم الذبذبات، والأدوات اليدوية. يشخص الأعطال الميكانيكية والإلكترونية في الدوائر باستخدام الحواس البصرية والسمعية، ومعدات الاختبار، ومصادر بيانات الصيانة الفنية. يقوم الفني بإجراء الصيانة المجدولة وغير المجدولة على معدات الدعم المشتركة عن طريق فحص واختبار وتشغيل معدات الدعم المشتركة لتحديد صلاحية المعدات للخدمة والتشغيل السليم. يقوم بصيانة المعدات بالسوائل المطلوبة مثل الزيت، والماء، وسائل التبريد، والسائل الهيدروليكي، والمبرد، والهواء المضغوط. كما يقوم الفني بإزالة وتفكيك وإصلاح وتنظيف ومعالجة التآكل وإعادة تجميع وتركيب الملحقات والمكونات المعطلة لمعدات الدعم المشتركة. بالإضافة إلى وسم ووضع علامات على معدات الدعم المشتركة، وتخزين، ومناولة، ووضع علامات، واستخدام، والتخلص من المواد الخطرة والنفايات الخطرة. يقوم الفني بإعداد معدات الدعم المشتركة للحفظ والنشر المتحرك. يقوم الفني بتشغيل وتنظيف وفحص وصيانة جميع معدات الدعم المخصصة، بما في ذلك مركبات القطر مثل شاحنات فورد بوبتايل، وجرارات القطر (Tug)، ومركبة قطر الطائرات U-30. بالإضافة إلى إجراء الفحوصات والصيانة، يمارس الفني التنظيف الجيد، والتحكم في الأدوات، ومنع الأضرار الناتجة عن الأجسام الغريبة، والسلامة في جميع الأوقات. المهام الأساسية يقوم بإجراء التشخيص والإجراءات التصحيحية، ويفكك، ويفحص، ويقيم، وينجز الإصلاحات اللازمة وفقًا لتعليمات النشر/التعليمات الفنية والتوجيهات الفنية على جميع معدات الدعم المطلوبة. يحدد متطلبات الإصلاحات والتعديلات واستبدال الأجزاء. قد يُطلب منه التحقق من العمل الذي قام به شخص آخر وهو مؤهل لأدائه. يراجع ويفسر ويطبق إجراءات دليل الصيانة المخصصة لدعم إجراءات الصيانة المخصصة. يطبق المعرفة العملية بمخططات الأسلاك وتفسير البيانات الفنية الواردة في تلك المخططات و/أو مصادر بيانات الصيانة. يقرأ ويفسر أدلة الصيانة الخاصة بالشركة المصنعة، ونشرات الخدمة، والبيانات الفنية، والبيانات الهندسية، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. يقوم بإجراء الصيانة من المستوى "O" و "I" والإصلاح التجاري المعتمد لجميع معدات الدعم المشتركة (CSE)، ومعدات مناولة المواد (MHE)، ومعدات الأنظمة المعبأة (PSE) وفقًا لـ KAF 4790.2 وأدلة الصيانة المعمول بها. يقوم بإجراء الفحوصات المجدولة وغير المجدولة وغيرها من الفحوصات بالساعة أو التقويم وفقًا لـ KAF 4790.2 والمنشورات المعمول بها. يستكشف الأعطال ويصلح ويعيد العمل على الأنظمة الهيدروليكية والهوائية والميكانيكية والكهربائية ويحافظ عليها. يزيل ويضبط ويصلح ويستبدل/يعيد تركيب المكونات الوظيفية ويدمج التوجيهات والنشرات الفنية المعمول بها. يضمن الإدخال الدقيق للبيانات في نظام قاعدة بيانات الكمبيوتر المستخدم محليًا لتوثيق إجراءات الصيانة، ومراقبة اتجاهات الصيانة، وتحليل متطلبات المعدات، والاحتفاظ بسجلات المعدات. يحلل ويشخص ويصلح معدات الدعم المشتركة باستخدام أجهزة القياس المتعددة التقليدية والرقمية، والفولتميتر، والأوميتر، وعدادات التردد، وأجهزة راسم الذبذبات، واختبارات بطاقات الدوائر، واختبارات الترانزستور، والأدوات اليدوية. يستخدم المواد الخطرة مثل المواد الكيميائية المانعة للتسرب، والزيت، والسائل الهيدروليكي، وسائل ناقل الحركة، وما إلى ذلك. يقوم بالتعامل والتخلص السليم من المواد الكيميائية والمنتجات البترولية المطلوبة أثناء الصيانة. يستخدم قوائم الأجزاء المصورة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، والبحث عن أرقام الأجزاء المرتبطة، وطلب قطع الغيار والمواد واللوازم الاستهلاكية من خلال نظام التوريد. يقوم بإجراء تعديل وإصلاح وإعادة عمل المعدات ذات التفاوتات الدقيقة داخل وخارج منطقة الورشة. يقوم بصيانة وفحص واختبار معدات دعم الطيران المستخدمة للدعم المباشر وغير المباشر للطائرات. يستكشف الأعطال ويفحص ويصون ويختبر ويضبط بطاريات التخزين بما في ذلك بطاريات الرصاص الحمضية والهلامية والمختومة. يقوم بالتحكم في التآكل/الوقاية منه، وحفظ وإزالة حفظ معدات الدعم (SE). يقوم بالتنظيف العام وتنظيم محطة (محطات) العمل، والورشة (الورش)، ومنشأة الصيانة لتوفير بيئة نظيفة وآمنة وخالية من الأجسام الغريبة (FOD). يقوم بصيانة خارج المحطة عند الحاجة. عند الضرورة، يقوم بمهام أخرى ووظائف إشرافية، حاسمة لوظيفة البرنامج ولضمان الامتثال لبيان العمل (PWS). الحد الأدنى من المتطلبات / المؤهلات يجب أن يكون قادرًا على الالتزام بجميع متطلبات العمل والهجرة الكويتية والامتثال لها. يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا، وحاصلًا على شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها، وأن يكون قادرًا على القراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية. يجب أن يكون قادرًا على الحصول على جواز سفر أمريكي. إذا كنت تمتلك حاليًا جواز سفر أمريكي، فيجب أن يتبقى له 24 شهرًا على الأقل قبل انتهاء صلاحيته. التخرج من مدرسة ثانوية قياسية مدتها أربع (4) سنوات أو ما يعادلها (GED). يفضل خمس سنوات من الخبرة العملية في صيانة معدات الدعم الأرضي للطيران. يمكن استبدال مزيج من التعليم الرسمي والمدارس الفنية والخبرة العملية. يجب أن يكون لديه قاعدة معرفية قوية بإجراءات صيانة الطيران (السلامة، التحكم في الأدوات، المواد الخطرة، برامج الفحص، المتطلبات الإدارية، معدات الدعم، إجراءات المعايرة/العزم). يجب أن يكون مستعدًا لإدارة وصيانة برامج الصيانة (مثل التحكم في الأدوات، المواد الخطرة، FOD، MetCal، إلخ...) حسب ما تتطلبه السياسات المحلية. يجب أن يكون قادرًا على الحصول على / الحفاظ على الشهادات / المؤهلات المطلوبة التالية: -ترخيص معدات الدعم المعمول بها -شهادة الإطارات والعجلات من المستوى "I" و "O" -شهادة التلوث الهيدروليكي -تأهيل مفتش الواجبات الجانبية (CDI) يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على النشر خارج الموقع حسب الحاجة لدعم عمليات القوات الجوية الكويتية. يجب أن يكون قادرًا على العمل في نوبات نهارية أو ليلية أو واجبات نهاية الأسبوع والسفر كجزء من فريق إصلاح الصيانة حسب الحاجة. يجب أن يكون لديه قاعدة معرفية قوية بإجراءات العمل في الصيانة على المستوى المتوسط. يجب أن يكون لديه رخصة قيادة مدنية سارية المفعول، وأن يكون قادرًا على الحصول على رخصة قيادة حكومية لخط الطيران والحفاظ عليها. يجب أن يكون لديه معرفة متعمقة بالأوامر الفنية/أدلة العمل/المنشورات - قراءة وتفسير واتباع وفهم المخططات التخطيطية والرسومات والمخططات والمنشورات الفنية. يجب أن يكون قادرًا على التغلب على الاختلافات الثقافية والتفكير خارج الصندوق والابتكار وتقديم حلول للعديد من المشاكل والعقبات المعقدة المرتبطة بالتعاقدات الدولية وعمليات المناخ الصحراوي. يجب أن يكون لديه معرفة عملية (إدخال واستخراج البيانات) بأجهزة الكمبيوتر. يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على العمل مع المواد الخطرة المطلوبة للوظيفة. يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على إجراء تدريب متخصص أثناء العمل.

ما ستقوم به

• • تشخيص وإصلاح وصيانة معدات الدعم المشتركة (CSE) بما في ذلك الأنظمة الميكانيكية والإلكترونية والهيدروليكية والهوائية. توثيق جميع إجراءات الصيانة في الأنظمة الآلية وضمان الامتثال لمعايير السلامة والتحكم في الأدوات ومنع الأضرار الناتجة عن الأجسام الغريبة.

المتطلبات

يتطلب شهادة الثانوية العامة، والجنسية الأمريكية، ويفضل خمس سنوات من الخبرة في معدات الدعم الأرضي للطيران. يجب أن يكون قادرًا على الحصول على شهادات محددة مثل شهادة الإطارات والعجلات وشهادة التلوث الهيدروليكي، وأن يمتلك رخصة قيادة سارية المفعول.